КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” разорвала контракты с ПАО “Мостострой” на строительство Подольского мостового перехода и собиралось дважды – 8 июня, а потом 24 июня, определиться с новым генподрядчиком. Глава парламентской фракции “Оппозиционный блок” Юрий Бойко, явно, пытается выручить старого соратника по Партии регионов – Владимира Продивуса, убедив Кабмин в том, что фактически уже финансово несостоятельный “Мостострой” незаменим.

О грядущем перенаправлении бюджетных потоков на возведение грандиозного киевского долгостроя КиевVласть узнала, ознакомившись с поручением Кабмина от года киевскому губернатору Виталий Кличко и министру регионального развития Вячеславу Негоде. Причиной поручения стало письмо главы фракции “Оппозиционный блок” Юрия Бойко, адресованное премьер-министру Владимиру Гройсману года.

В обращении Бойко содержится просьба проверить правомерность расторжения договоров (контракты №26 и №21-12), заключенных в 2004 году между КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений” и ПАО “Мостострой” на осуществление работ по строительству Подольского мостового перехода через реку Днепр. Главный и единственный аргумент Бойко в поддержку монопольного положения “Мостостроя” – компания, как генеральный подрядчик строительства моста, с декабря 2003 года по конец мая 2016 года выполнила около 48% от всего объема запланированных работ.

За помощью к Бойко официально обратился и.о. председателя правления ПАО “Мостострой” Владимира Гресько. Он узнал о планах руководства КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений” провести новый тендер на закупку работ по возведению мега-моста на 8 июня 2016 года.

Как обратила внимание KV, дата раскрытия предложений была перенесена на 24 июня по причине изменений в документацию конкурсных торгов. На момент выхода данного материала информация о результатах тендера в Вестнике госзакупок, на сайте Киевской горгосадминистрации (КГГА) и сайте КП-заказчика работ обнародована не была.

Отметим, руководитель “Мостостроя” жалуется на то, что сейчас разрушается незащищенная гусасфальтом (литая горячая асфальтобетонная смесь. – KV) гидроизоляция на эстакаде Труханового острова, портятся незащищенные соединения на высокопрочных болтах, истек срок использования временных опор на реке Днепр, а остаток ранее закупленных материалов и оборудования не может быть использован вследствие полного прекращения финансирования работ.